ID de 1968 à 1975

ID de 1968 à 1975

Le “Troisième nez”

Le nez 3 est la dernière évolution des DS, avec notamment les phares sous verre, en amande.  

  Millésime 1968 (Septembre 1967 à Août 1968)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1967
    Nouvelle face avant, les quatre phares sont désormais groupés sous un verre lenticulaire strié et s’intègrent dans le prolongement d’une aile redessinée qui suit le profil du nouveau capot légèrement plus bombé et plus plongeant :
    Les phares orientables ne sont livrables qu’en option sur les ID et seulement sur les versions à direction assistée
    Pare-chocs moins épais surmonté d’une lame en inox plus fine que sur les modèles précédents, plaque d’immatriculation et butoirs déplacés sous le pare-chocs
    D tous types :l’entraxe des trous de fixation sur l’unit avant et des supports mobiles de pare-chocs est de 135 mm
    Break 21 (DJF) : les segments refouleurs avec expandeurs sont modifiés. L’expandeurs à ressort est remplacé par un expandeurs à lame
    Break 21 (DJF), Break 19a (DlF), ID 19 (DV) : la plaque de fermeture du carter inférieur est modifiée. Une couronne de renfort est placée au droit des vis de fixation sur carter inférieur et les vis de fixation de la plaque de fermeture sur le carter inférieur sont allongées de 2 mm
  • Octobre 1967
    D tous types :l’entraxe des trous de fixation sur l’unit avant et des supports mobiles de pare-chocs est réduit à 111 mn
    Break 21 (DJF), Break 19a (DlF), ID 19 (DV) : une tôle de fermeture du carter d’embrayage est fixée par trois vis à l’arrière du carter inférieur moteur. Le carter inférieur moteur est modifié, trois bossages supplémentaires , avec trous taraudés, permettent le montage de la tôle.
    La longueur totale des goujons de fixation de couvercle de la pompe à eau a été augmentée de 4 mm (2 mm pour chacune des parties filetées). L’épaisseur des bossages intérieurs de la culasse a été augmentée en conséquence.
  • Janvier 1968
    Les bielles, coussinets de bielles et bague fendue de pied de bielle sont modifiés.
  • Fevrier 1968
    Les breaks et dérivés peuvent recevoir, en option, une boîte de vitesse à commande hydraulique.
    L’étagement des vitesses est modifié sur les breaks de façon à permettre de pousser plus haut les rapports intermédiaire
  • Juillet 1968
    Le lanceur à inertie est progressivement remplacé par un démarreur à solénoïde entraînant l’augmentation de la longueur du câble du relais de démarreur et la modification de l’écran de démarreur.
Modèle Cylindrée Production
ID 19B (DV) Berline 83 ch   ????
ID 19FA (DLF) break, familiales, commerciales, ambulances 90 ch  4 182 
ID 21F (DJF)break, familiales, commerciales, ambulances 109 ch  2 365 

 

Modèle N° Châssis
Berlines ID 19MA 3 521 200 à 3 523 522
Berlines ID 19B 3 757 001 à 3 794 454 
Familiales ID 19FA 3 5041 000 à 3 541 303
3 543 400 à 3 543 833 
Breaks, commerciales, ambulances ID 19FA 3 542 000 à 3 543 145
3 544 300 à 3 546 697 
Familiales (boite hydraulique) ID 19FH 3 980 001 à 3 980 007 
Breaks, commerciales, ambulances (boite hydraulique) ID 19FH 3 980 300 à 3 980 357 
Familiales ID 21F 3 558 001 à 3 558 147
3 559 601 à 3 559 781 
Breaks, commerciales, ambulances ID 21F 3 558 500 à 3 559 420
3 560 050 à 3 561 484 
Familiales (boite hydraulique) ID 21FH 3 575 001 à 3 575 052 
Breaks, commerciales, ambulances (boite hydraulique) ID 21FH 3 575 000 à 3 575 336

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1968 ID Break Tissu  Cuir
Bleu Or Gris Rouge Vert Naturel Noir
NOIR X X              
BLEU ANGORA X X              
VERT ILLICINEE X X              
BLANC CARRARE              
GRIS KANDHAHAR X X              
BORDEAUX X X              
GRIS NOCTURNE X X              

 

 Millésime 1969 (Septembre 1968 à Août 1969)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1968
    Apparition de l’ ID 20.
    Modification de l’assise des sièges (matelassure et ressorts nouveaux) et adoption de dossiers plus hauts, leur habillage utilise un nouveau tissu en jersey velours.
    Les sièges avant sont équipés d’une commande d’inclinaison du dossier à réglage continu par bouton molleté.
    Une lunette arrière chauffante devient disponible en option.
    Une version break ID 20 remplace le break ID 19 qui disparaît du catalogue.
  • Octobre 1968
    D tous types :un vernis est interposé entre la lèvre extérieure du caoutchouc d’étanchéité et le pavillon (vernis de marque Schultz)
    Break 21 (DXF-DJF), Break 20 (DYF-DLF), ID 20 (DT), ID 19b (DV) : les fusibles de protection des faixeaus sont modifiés.
    La valeur de l’intensité nominale des fusibles devient :
    – 16 ampères pour les fils repérés vert et rouge
    – 10 ampères pour les fils repérés bleu et jaune
  • Novembre 1968
    D tous types : la partie supérieur du tirant de fixation du cadre de maintien de la batterie est recouvert d’un protecteur caoutchouc.
    Break 21 (DXF-DJF), Break 20 (DYF-DLF), ID 20 (DT), ID 19b (DV) : le carter de moteur est modifié afin de permettre la fixation direct du manocontact de pression d’huile sur le carter 
  • Décembre 1968
    Break 21 (DXF-DJF), Break 20 (DYF-DLF), ID 20 (DT) : les gicleurs de ralenti des carburateurs de ces véhicules sont modifiés
  • Janvier 1969
    D tous  types : les cableries avant sont modifiées. L’allume-cigares est alimenté par l’intermédiaire de la borne accessoires. Le fil reliant la borne accessoires à l’allume-cigares est indépendant de la câblerie avant.
    L’allumeur SEV-Marchal est modifié (changement de la position du rupteur)
  • Février 1968
    Break 21 (DXF-DJF), Break 20 (DYF-DLF), ID 20 (DT), ID 19b (DV) : les canalisation articulées de freins arriére sont remplacées par des flexibles. L’unit arriére est modifié pour asurer la fixation de la canalisation souple. Les bras de suspension arriére sont modifiés. La canalisation générale pour le circuit arriére est modifiées.
  • Mars 1968
  • ID 19B
    Moteur type DV2 de 1.985 cm3, 11 CV, 91 ch SAE ( nouvelle puissance ) à 5.500 tr/mn, cinq paliers; carburateur Solex simple corps 34 PBIC; allumeur conventionnel à l’avant du bloc
    La planche de bord adopte une décoration entièrement noire et profite d’un regroupement des commandes vers le volant, ces commandes comportent des symboles de repérage
  • ID 20
    Moteur type DY2 de 1.985 cm3, 11 CV, 103 ch SAE à 5.500 tr/mn; carburateur Solex 28/36 SFIF ou Weber 28/36 DLEA2 double corps; allumeur conventionnel à l’avant du bloc.
    Monogramme “ID 20” sur la malle arrière
    Les cornets de clignotants sont chromés et les panneaux de custodes gaufrés
     
  • ID 21 Break
    Moteur de 2175 cm3, 11 CV, 115 ch SAE ( nouvelle puissance ).
Modèle Cylindrée Production
ID 19B (DV) Berline 91 ch  11 935 
ID 20 (DT) Berline  103 ch 8 679
ID 19/20F (DLF) Breaks et dérivés  103 ch 4 853 
ID 21F (DJF) Breaks et dérivés  115 ch  1 799 

 

Modèle N° Châssis
 ID 19B Berlines 3 794 600 à 3797 873
3 802 002 à 3 818 896
 ID 19FA Breaks 3 546 800 à 3 546 875 
19FHA Breaks (boite hydraulique ID) 3 980 380 à 3 980 384 
ID20 Berline 3 820 001 à 3 836 155
ID20F Breaks 3 980 501 à 3 980 940
ID20FH Breaks (boite hydraulique) 3 985 001 à 3 989 565
ID 21F Breaks 3 561 600 à 3 561 645
3 563 001 à 3 564 714
3 575 400 3 575 443
ID 20FH Breaks (boite hydraulique) 3 575 350 à 3 575 352
3 576 001 à 3 576 514

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1969 ID Break Tissu  Cuir Targa
Bleu Or Gris Rouge Vert Naturel Noir Fauve Noir
NOIR X X                  
BLANC ALBATRE X X                  
VERT CHARMILLE X X                  
BLANC STELLAIRE                  
GRIS KANDHAHAR X X                  
BORDEAUX X X                  
BRUN ÉCORCE X X                  

   

 Millésime 1970 (Septembre 1969 à Août 1970)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1969
    La série ID disparaît pour laisser place aux modèles “D Super” et “D spécial” pour les berlines, break 20 ou 21 pour les dérivés.
    Nouvelle planche de bord à 3 cadrans circulaires
  • “DSpecial”
    Modèle remplaçant l’ID Luxe, Confort, Export.
    Boîte de vitesse des modèles 21.
    Rétroviseur jour et nuit, allume-cigare, tapis de sol caoutchouc, toit translucide non peint, enjoliveur de roue type ID
    Monogramme “DSpécial” sur coffre arrière .
    Moteur DV2 de 1985 cm3, 11 CV, 91 ch SAE .
  • “DSuper
    Modèle remplaçant l’ID 20 Confort
    Moquette de plancher, pavillon peint, montre électrique
    Enjoliveur de roue du type DS
    Monogramme “DSuper” sur coffre arrière
    Moteur DY2 de 1985 cm3, 11 CV, 103 ch SAE.
  • Break
    Break 20 : moteur de 1985 cm3, 11 CV, 103 ch SAE.
    Break 21 : moteur de 2175 cm3, 12 CV, 115 ch SAE
  • Avril 1970
    Ceintures de sécurité aux places avant en montage de série. Sur les ceintures du conducteur et du passager, les boucles sont de couleurs différentes afin qu’il n’y ait pas de confusion lors de leur adaptation.
Modèle Cylindrée Production
ID 19 “D Spécial” (DV) berlines  91 ch 37 604 
ID 20 “D Super” (DT) berlines 103 ch   40 229
ID 20F Breaks et dérivés 103 ch  4 106 
ID 21F Breaks et dérivés 115 ch 2 273
D familiales et D Breaks à injection  139 ch 4

 

Modèle N° Châssis
Berlines 19 “D Spécial” 3 900 000 à 3 929 133 
Berlines 20 “D Super” 3 837 000 à 3 865 268 
ID 20F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances (boite mécanique) 3 900 000 à 3 994 422 
ID 20F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances (boite hydraulique) 3 980 000 à 3 981 162 
ID 21F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances (boite mécanique) 3 565 000 à 3 567 292 
ID 21FH Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances (boite hydraulique) 3 576 600 à 3 577 206

 

Modèle Prix en Janvier 1970
D Spéciale  14 180 F (12 272 €)
D Super  15 580 F (12 272 €)
Break 20 Confort  19 280 F (16 685 €)
Familiale 20 Confort 19 480 F (16 859 €)
Break 21 Confort  20 480 F (17 724 €)
Familiale 21 Confort 20 504 F (17 745 €)

   

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1970 ID Break Tissu  Cuir Targa
Bleu Or Gris Rouge Vert Naturel Noir Fauve Noir
BLANC CYGNE X X                  
BLEU PLATINE X X                  
VERT MUSCINEE                  
GRIS BRUMAIRE X X                  
BORDEAUX X X                  
BLEU DANUBE X X                  

   

 Millésime 1971 (Septembre 1970 à Août 1971)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1970
    Sur tous les modèles : Frein de stationnement commandé par une pédale au lieu du levier à main
    Sur la Dsuper : 1. option pour recevoir une boîte de vitesse à 5 rapports .
    Sur break : Suppression de l’option boîte de vitesse hydraulique.
  • Break luxe et confort
    Banquette à l’avant pour le modèle Luxe et sièges avant séparés pour le modèle confort.

    Banquette arrière repliable, plus 2 strapontins aménagés dans le plancher de charge.
  • Familiale luxe et confort
    Banquette à l’avant pour le modèle Luxe et sièges avant séparés pour le modèle confort.

    Banquette arrière repliable.
    Entre les banquettes avant et arrière sont aménagés 3 strapontins face à la route.
Modèle Cylindrée Production
ID 19 “D Spécial” (DV) berlines  91 ch 21 364
ID 20 “D Super” (DT) berlines  103 ch 290605
ID 20F (DYF) Breaks et dérivés (boite mécanique)  103 ch 3 835
ID 21F (DJF) Breaks et dérivés (boite mécanique) 115 ch 2 215

 

Modèle N° Châssis
ID 19 “D Spécial” berlines 3 932 001 à 3 955 833
ID 20 “D Super” berlines 3 872 001 à 8 004 238
ID 20F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances  3 995 001 à 3 999 400
ID 21F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances  3 567 801 à 3 570 316

 

Modèle Prix en Janvier 1971
D Spéciale  15 292 F (12 523 €)
D Super  16 992 F (12 523 €)
Break 20 Confort 21 300 F (17 443 €)
Break 20 Luxe 20 216 F (16 556 €)
Familiale 20 Confort  21 100 F (17 279 €)
Familiale 20 Luxe 21 884 F (17 922 €)
Commerciale 20 20 016 F (16 392 €)
Commerciale 21 22 300 F (18 262 €)

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1971 ID Break Tissu  Cuir Targa
Bleu Or Gris Rouge Vert Tabac Noir Fauve Noir
BLANC MEIJE X X                  
BLEU PLATINE X X                  
VERT CHARMILLE                  
GRIS D’ANJOU X X                  
BEIGE ALBATROS X X                  
BLEU CAMARGUE X X                  

   

  Millésime 1972 (Septembre 1971 à Août 1972)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1971
    Poignées de portes encastrées.
    Projecteur de recul (sauf DSpécial).
    Sécurité enfants sur les portes arrières.
    Volant de direction avec jante rembourée (sur direction assistée).
    Verrou de boîte à gant.
    Témoin d’usure des plaquettes de frein.
    Nouveau vide-poche sur les portières avant, accoudoirs de portes et panneaux intérieurs de portes d’un dessin nouveau (sur DSpécial, DSuper, Commerciale 20 et 21).
    Eclairage de la boîte à gants, de l’antivol, de l’allume-cigares et des commandes de chauffage.
  • Sur tous modèles sauf DSpécial
    Font partie de l’équipement de série au lieu d’être en option : Avertisseur à compresseur, projecteur longue portée à iode, projecteurs principaux à correcteur d’assiette

A compter de cette année, nous ne sommes plus en mesure de détailler la production, en effet Citroëne ne fournis que des chiffres globaux.

Modèle Cylindrée Production
“D Spécial” (DV)  91 ch  ????
“D Super”(DT)   103 ch 52 358
Break 20 Break (DYF) 108 ch   3 582
Break 21 Break (DJF)  115 ch 1 405
Break 23 Break (D-série FF) 124 ch 1 253

 

Modèle N° Châssis
ID 19 “D Spécial” berlines 00 FC 0 002 à 02 FC 3 482
ID 20 “D Super” berlines 00 FD 0 003 à 03 FD 2 274
ID 20F Breaks et dérivés 8 100 001 à 8 403 378
ID 21F Breaks et dérivés 3 571 001 à 3 573 443
ID 21F (boite hydraulique) Breaks et dérivés 3 577 401 à 3 577 780

 

Modèle Prix en Janvier 1972
D Spéciale  15 928 F (12 286 €) 
D Super  18 360 F (14 162 €) 
Break 20 Confort 22 900 F (17 664 €) 
Familiale 20 Confort  22 856 F (17 630 €) 
Commerciale 20  21 724 F (16 757 €) 
Ambulance 20  22 716 F (17 522 €) 
Break 21 Confort 14 172 F (18 646 €) 
Familiale 21 24 128 F (18 612 €) 
Commerciale 21 22 996 F (17 738 €)
Ambulance 21 23 988 F (18 504 €)

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1972 ID Break Tissu  Cuir Targa
Bleu Or Gris Grenat Vert Tabac Noir Tabac Noir
BLANC MEIJE X X                  
BLEU CAMARGUE X X                  
VERT CHARMILLE                  
BLEU D’ORIENT X X                  
VERT ARGENTE X X                  
ROUGE MASSENA X X                  
BEIGE ALBATROS X X                  

 


  Millésime 1973 (Septembre 1972 à Août 1973)

Modifications apportés à l’ID:

  • Sur D Speciale
    Puissance du moteur augmentée : 99 ch DIN au lieu de 89
    Nouvelle inscription ” DSpécial” sur le coffre.
    Nouvelle inscription “DSuper” sur le coffre .
  • Sur D Super
    Poignée intérieure de porte chromée.
    Manivelle de lève-glace chromée.
    Fait partie de l’équipement de série la direction assistée et la lunette arrière chauffante.
  • Sur D Super 5
    Modèle à boîte de vitesses mécanique à 5 rapports.
    Moteur DX2 de la DS 21 : 2.175 cm3, 12 Cv, 106 ch DIN.
    Equipement identique à la DSuper avec en plus des pneumatiques d’une taille au dessus 165 au lieu de 155.
    Inscription “DSuper 5” sur le coffre.
Modèle Cylindrée Production
ID 19 “D Spécial” (DV)  99 ch  ????
“D Super” (DT) 99 ch  40 077
“D Super” 5 (DP) 106 ch 26 773
Break 20 Break (DLF)  99 ch  3 795
Break 23F Break (D-série FF)  115 ch 3 012

 

Modèle N° Châssis
Berlines ID 19 “D Spécial” et ID 20 “D Super” 04 FD 001 à 07 FD 0578 

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1973 ID Break Tissu  Cuir Targa
Bleu Or Gris Rouge Vert Tabac Noir Tabac Noir
BLANC MEIJE X X                  
BLEU CAMARGUE X X                  
BRUN SCARABEE                  
BLEU D’ORIENT X X                  
IVOIRE BORELY X X                  
VERT ARGENTE X X                  
ROUGE MASSENA X  X                  
BEIGE ALBATROS X X                  
BEIGE VANNEAU X X                  

 

  Millésime 1974 (Septembre 1973 à Août 1974)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1973
    Suppression des Break Commercial 23.
Modèle Cylindrée Production
 “D Spécial” / “D Super” 1 985 cm3 19 474
“D Super” 5   6 104
DS 20 Break (DLF)    4 746
Break 23 Break (D-série FF)   3 012

 

Modèle N° Châssis
“D Spécial” / “D Super” 07 FD 1 001 à 09 FD 8 907
“D Super” 5 berlines 4 543 501 à 4 560 973 

 

Modèle Prix en Janvier 1974
D Spéciale  18 716 F (11 624 €)
D Super  21 460 F (13 328 €)
D Super 5 22 600 F (14 036 €)

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1974 ID Break Tissu  Cuir Targa
Bleu Caramel Gris Rouge Vert Tabac Noir Tabac Noir
BEIGE VANNEAU X X                  
BLANC MEIJE X X                  
BLEU LAGUNE
X X                  
IVOIRE BORELY X X                  
BLEU DELTA X  X                  
BRUN SCARABEE X X                  
VERT ARGENTE X X                  

 

   Millésime 1975 (Septembre 1974 à Août 1975)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1974
    Adjonction sur tous les modèles d’un signal de détresse.
    Sont supprimées: la Commerciale 20 et la Familiale Confort 23.
  • Janvier 1975
    Suppression de la berline D”Super5″

Depuis Août 1974, Citroën n’a jamais publiés les numéros de fin …

Modèle Cylindrée Production
 “D Spécial” / “D Super” 1985 cm3  365
“D Super” 5  2175 cm3 28
 DS 20 Break (DLF) 1985  cm3  75

 

Modèle N° Châssis
Berlines “D Spécial” / “D Super” 10 FD 5 001 à… 
Berlines “D Super” 5 4 565 001 à… 

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1975 ID Break Tissu  Cuir Targa
Bleu Caramel Gris Vert Tabac Noir Tabac Noir
BEIGE VANNEAU X X                
BLANC MEIJE X X                
BLEU LAGUNE
X X                
IVOIRE BORELY X X                
BLEU DELTA X  X                
BRUN SCARABEE X X                
VERT ARGENTE X X