ID de 1957 à 1962

ID de 1957 à 1962

Le “premier nez”

C’est la toute première génération des ID, pour l’identifier, deux critères:

– Son pare-chocs avant est sans butoirs en caoutchouc
– Sur les ailes avant, il n’y a pas de bouche d’aération sous les phares

Millésime 1957  (Octobre 1956 à Septembre 1957)

Modifications apportés à l’ID:

  • Novembre 1956
    Bobine d’allumage suspendue horizontalement ( jusqu’en Novembre)
  • Février 1957
    Maitre cylindre sans assistance ( jusqu’en Février)
    Cerclage des phares peints ( jusqu’en Février)
  • Juin 1957
    Nouvelles bielles moteur (l’épaisseur passe de 19 à 22 mm)
    Nouveau segments d’étanchéité cylindriques chromés
    Nouvelle bobine d’allumage 6 volts
    Accoudoir et sièges couchette type DS
  • Juillet 1957
    Lave glace à un gicleur
    Montre électrique Jaeger
    Bouche de chauffage à l’arrière gauche sur longeron
    Trappes d’aérateur d’air frais sous la planche de bord à droite et à gauche
    Poignées intérieures en métal peint
    Couvercle de boite à gant et emplacement radio peints en gris lisse
    Feu arrière avec bande chromée
    Molette de réglage des sièges chromée
    Petits enjoliveurs de roue
    Catadioptres ronds
    Fixation des extrémités de pare choc AV droit et gauche en caoutchouc
    Custodes lisses
    Pas de poignée ouverture de coffre
    Toit polyester translucide
Modèle Cylindrée Production
ID 19 Luxe (Mars à Décembre 57) 1,9 L 63ch 3 234
ID 19 Confort (Juin à Décembre 57) 1,9 L 66 ch 2 418
ID 19 Normale 1,9 L 63 ch 1

 

Modèle N° Châssis
 ID 19 Luxe et Confort 200 001 à 203 082 

 

Modèle Prix
ID 19 Luxe  925 000 francs (15 088€) 
ID 19 Confort  967 000 francs (15 773 €)
ID 19 Normale 894 000 francs (14 582€) 

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1957 Tissu Jersey
Bleu Rouille Gris Vert
NOIR        
BLEU TURQUOISE        
CAPUCINE         

 

   Millésime 1958 (Octobre 1957 à Septembre 1958)

  

Modifications apportés à l’ID:

  • Février 1958
    Montage d’une prise d’assistance hydraulique, prise sur le circuit de suspension et adjointe au maitre-cylindre de frein avec retour de trop plein au réservoir du liquide de suspension
  • Mai 1958
    Pose sur ID Confort de larges joints en caoutchouc entre les portes, les ailes et le capot
    Tour de phares chromés
  • Juillet 1958
    Pose sur ID Luxe de larges joints en caoutchouc entre les portes, les ailes et le capot
    Tour de phares chromés
  • Septembre 1958
    Lave-glace à 2 gicleurs fixés sur le capot équipe l’ ID 19 Confort
    Enjoliveurs de roue sont plus important
    Sur les ID 19 Confort et Luxe, le feu de position sur le pied milieu est commandé par un bouton  supplémentaire
    L’ ID 19 Luxe reçoit une nouvelle garniture intérieure avec de petit accoudoirs arrières
    L’ ID 19 Confort reçoit un miroir derrière le pare-soleil passager
Modèle Cylindrée Production
ID 19 Luxe 1,9 L 66 ch 21 347
ID 19 P Confort 1,9 L 66 ch 5 300
ID 19 Normale  1,9 L 63 ch 304
ID 19 P Confort (USA) 1733

 

Modèle N° Châssis
ID 19 Luxe et 19 P 203 083 à 228 890 
ID Normal  730  001 à 730 223 

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1958 Tissu Jersey Helanca
Bleu Rouille Gris Vert gros ou petit motif
NOIR          
GRIS MIRAGE          
BLEU TURQUOISE          
CAPUCINE           

 

   Millésime 1959 (Octobre 1958 à Septembre 1959)

CITROËN choisit évidemment le Salon de Paris en Octobre 1958 pour présenter cette “Version 6 glaces” ou Break basée  sur l’ID 19. La nouvelle existe en version Break (Luxe ou Confort), Familiale (Luxe ou Confort), Commerciale (Luxe) et Ambulance (Confort). Toutes les ID 19 six glaces disposent du moteur 66 ch, d’un freinage haute-pression type DS et d’un équipement électrique en 12 Volts.

           

                                  Le Break                                       La Familiale

                                                                                                           

Modifications apportés à l’ID:

  • Octobre 1958
    Apparition des feux de stationnement sur le pied-milieu à la hauteur du pavillon
  • Mars 1959
    Modification de diverses pièces de l’échappement avant (ressorts, étriers, cales caoutchoucs, vis, etc…)
  • Mai 1959
    Nouvelle commande d’accélérateur comprenant pédale, câble de commande, gaine , butée élastique, ressort
    Le système électrique passe en 12 volts sur les voitures Export USA uniquement et quelques taxis de façon expérimentale
  • Juin 1959
    Nouveau bloc élastique arrière de suspension moteur
  • Juillet 1959
    Nouvelles ailes arrière et nouvelle fixation de la trappe d’essence
    Nouveau catadioptres arrière rectangulaires (non plus ronds) encastrés dans l’aile
Modèle Cylindrée Production
 ID 19 Luxe 1,9 L 66 ch 3605 (dont 517 à l’export) 
ID 19 Confort  1,9 L 66 ch 40 460 (dont 3 176 à l’export USA) 
ID 19 Normal  1,9 L 63 ch  66
ID 19 Break 1,9 L 66 ch 820 (Luxe, Confort, Ambulance et Commerciale)

 

Modèle N° Châssis
ID 19 Luxe et Confort  228 891 à 230 000 et 3002 731 à 3061 500 
ID 19 Normal 730 224 à 730 299

 

Modèle Prix
ID 19 Luxe  962 700 francs (13 648€) 
 ID 19 Confort 1 006 700 francs (14  272€) 
ID 19 Normale  894 000 francs (12 674€) 

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1959 Tissu Jersey Helanca
Bleu Rouille Gris Vert gros ou petit motif
NOIR          
ÉCAILLE BLONDE          
BLEU NUAGE          
MARRON GLACE          
GRIS MIRAGE          
BLEU NUIT          
BLEU MONTE CARLO          

           

Millésime 1960 (Septembre 1959 à Août 1960)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1959
    Modification du profil intérieur des ailes arrières, nouveau catadioptre encastré

    Le pied-milieu reçoit un enjoliveur en aluminium strié, ainsi que des panneaux de custode
    Matière isolante sur les doublure intérieur d’aile avant

    Les ID 6 glaces entrent en production, elles sont livré avec galerie de toit et équipement 12 Volts
  • Octobre 1959
    Articulation supérieur du pivot de train avant modifié
    Production de l’ ID 19 “Voiture de Maître” elle se distingue par une séparation intérieur avec console et une vitre actionnée par manivelle
  • Décembre 1959
    La liaison entre la pompe haute pression et conjoncteur-disjoncteur est réalisée par un tube de diamètre 6,35 mm, au lieu d’un tube de diamètre 8 mm
  • Janvier 1960
    La gaine isolante de tige est anti-parasitée
  • Février 1960
    Prise d’eau de chauffage déplacer de l’arrière de la culasse vers le côté de celle-ci
  • Juillet 1960
    Montage boite à fusible sur le break
Modèle Cylindrée Production
ID 19 Confort  1,9 L 66 ch 51 469 
ID 19 F (Breaks)  1,9 L 66 ch 6 196 
ID 19 Décapotable  1,9 L 66 ch

 

Modèle N° Châssis
 Berlines 3 061 500 à 3 111 999 
Breaks 3 300 001 à 3 304 431
Familiales 3 380 001 à 3 380 346
Commerciales( et Ambulances) 3 340 001 à 3 340 959

 

Modèle Prix
 ID 19 Luxe 1 018 000 francs (13 501 €) 
ID 19 Confort   1 064 400 francs (14 117 €) 
 ID 19 Luxe (Breaks)  12 786 NF (16 437 €) 
ID 19 Confort (Breaks) 13 438 NF (17 275 €)
ID 19 Luxe (Familiale)  13 113 NF (16 858 €)
ID 19 Confort (Familiale) 13 467 NF (17 313 €)
Commerciales 13 000 NF (16 712 €)
Ambulance 13 882 NF (17 846 €)

 

*Apparition des nouveaux francs (NF)

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1960 ID Break Tissu Jersey Helanca
Bleu Rouille Gris Vert gros ou petit motif
NOIR X X          
VERT MÉLÈZE X            
MARRON GLACE X            
ÉCAILLE BLONDE X X          
BLEU MONTE CARLO X            
BLEU NUIT X X          

             

Millésime 1961 (Septembre 1960 à Août 1961)

Un cabriolet ID 19, doté du moteur 83 ch de la DS 19, est commercialisée à partir de Juillet 1961

Modifications apportés à l’ ID:

  • Septembre 1960
    Les balais d’essuie glaces sont plus efficaces: 130 allers-retours à la minute au lieu de 90
    Equipement en 12 volts
    Poignée de couvercle avec ergot sur le coffre en acier à la place de l’alu de toutes les ID
    Circuit hydraulique avec un régulateur centrifuge pour remplacer la pompe basse pression
    Nouvelle pompe à eau
    Sur les Break, nouvel habillage de la planche de bord avec de nouveaux boutons uniformisés, alignés sur une plaque métallique guillochée et dorée
    Même servofreins que sur la DS 19
    Nouvelle bobine d’ allumage, Ducellier ou SEV uniquement

    Dossiers sièges avant basculant par tirette
  • Octobre 1960
    ID 19 Confort: nouvel habillage de la planche de bord, avec commande des clignotants sous le volant à main gauche
  • Novembre 1960
    ID 19
    Confort: nouveau réglage de l’inclinaison des dossiers des sièges avant
  • Décembre 1960
    Montage d’un nouveau conjoncteur-disjoncteur
  • Janvier 1961
    Les phares sont équipés de lampes 12 V 36/45 PL
  • Février 1961
    Cabriolet Chapron sur la base de l’ ID
  • Avril 1961
    Nouveau phares Cibié ou Marchal à code européen
    Nouvelle fixation des tapis de sol avec languettes
  • Mai 1961
    Le coffre de l’ID est désormais à ouverture compensée avec béquille télescopique ainsi que de l’éclairage intérieur
    Le capot moteur comporte une sécurité intérieur
    Eclairage automatique du plafonnier par l’ouverture des portes avant
  • Juin 1961
    Bocal de lave glace en Nylon au lieu de verre
    Montage de 4 graisseurs sur la barre antiroulis
  • Juillet 1961
    Nouveau couvre-culasse avec téton d’accroche du ressort de rappel d’accélérateur
    Nouvel arbre à cames modifié
    Les feux indicateurs de direction avant pour Export Italie sont orange et blanc, ceux pour l’ Allemagne sont orange et restent blanc pour la France
Modèle Cylindrée Production
Berlines  (Essentiellement ID Confort et Luxe) 1,9 L 66 ch 41 091 
ID 19 Décapotables  1,9 L 66 ch 32 
ID 19 Voiture de maître  1,9 L 66 ch 13 
Break, familiale,commerciale, et Ambulance 1,9 L 66 ch 4 599

 

Modèle N° Châssis
Berlines  3 112 000 à 3 157 754 
Breaks 3 304 432 à 3 305 959 et 3 400 001 à 3 401 454
Familiales 3 380 347 à 3 380 851 et 3 480 001 à 3 480 385
Commerciales (et Ambulances) 3 340 960 à 3 341 335 et 3 440 001 à 3 440 366

 

Modèle Prix
ID 19 Luxe  10 415 NF (13 389 €) 
ID 19 Confort  10 883 NF (13 991 €) 
ID 19 Luxe (Breaks)   13 043 NF (16 768 €) 
ID 19 Confort (Breaks) 13 700 NF (17 612 €)
ID 19 Luxe (Familiales)  13 372 NF (17 191 €)
ID 19 Confort (Familiales) 13 729 NF (17 650 €)
Commerciales 13 259 NF (17 045 €)
Ambulances 14 015 NF (18 017 €)

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1961 ID Break Tissu Jersey Helanca
Bleu Rouille Gris Vert gros ou petit motif
NOIR X X          
BLEU PACIFIQUE X            
BLEU MONTE CARLO X X          
VERT MELEZE X X          
MARRON GLACE X            
ABSINTHE X            
GRIS TYPHON X X          
BLANC PAROS X            
GRIS ANTHRACITE X            

          

Millésime 1962 (Septembre 1961 à Août 1962)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1961
    Montage d’un moteur d’essuie-glace 12 V Bosch à retour automatique en série
    Apparition d’un allumeur avec capsule à dépression
    Tous les fils de bougies sont rallongés
    Modification du système de freinage, un dispositif assisté à haute pression remplace le maitre cylindre
    Modification du pédalier avec un nouveau support de pédales de freins et d’embrayage
    Nouvelle commande d’accélérateur à planchette comprenant pédale longue, câble de commande, gaine, butée élastique, galet d’ accroches ressort, etc…
    Voyant lumineux qui indique une pression du circuit principal en dessous  d’une pression comprise entre 55 et 75 Kg/cm2
    Le réservoir hydraulique comporte 4 tubes au lieu de 2 sur la partie inférieure
    Direction assistée en option
    ID Confort propose la banquette avant en option
    ID Confort: L’ intérieur du pavillon n’est plus floqué mais garni de tissu comme la DS 19
  • Novembre 1961
    Évacuation d’eau à la serrure du coffre 
    arrière
  • Janvier 1962
    Suppression des feux de stationnement latéraux sur les pieds-milieu
    Piston “Floquet” à fond plat à trois segnements au lieu de quatre
  • Février 1962
    Montage de la barre antiroulis avant modifié
    Montage du moteur de 83 ch de la DS sur le cabriolet ID 19
  • Mars 1962
    La commande d’avance main devient automatique
  • Avril 1962
    Nouvel allumeur Ducellier
  • Mai 1962
    Couvre culasse sans téton montage avec tubulure de remplissage rapportée
  • Juin 1962
    Nouveau volant moteur avec couronne six trous diamètre 11 mm
    Montage d’un graisseur sur la rotule inférieure du pivot du noyeu avant
Modèle Cylindrée Production
ID 19 Confort  1,9 L 66 ch  40 623
ID 19 Luxe  1,9 L 66 ch  616
ID 19 Décapotables 1,9 L 66 ch  30
Break, familiale,commerciale, et Ambulance 1,9 L 66 ch 5 156

 

Modèle N° Châssis
Berlines  3 200 001 à 3 241 403 
Cabriolets 3 280 602 à 3 280 652
Breaks 3 401 455 à 3 404 868
Familiales 3 480 386 à 3 481 215
Commerciales 3 440 367 à 3 440 973

 

Modèle Prix
Berline ID Confort  11 200 NF (13 297 €) 
Cabriolet  21 300 NF (25 288 €) 
Break Confort  14 040 NF (16 669 €) 
Familiale Confort 14 070 NF (16 704 €)
Commerciale Luxe 13 600 NF (16 146 €)

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1962 ID Break Tissu Jersey Helanca
Bleu Rouille Gris Vert gros ou petit motif
NOIR X X          
BLEU PACIFIQUE X  X          
BLANC PAROS X            
ABSINTHE X X          
BLANC CARRARE    X          
BEIGE ANTILLAIS X  X          
GRIS ANTHRACITE X            
VERT OLIVE X