DS Millésime 1956

DSMillésime 1956

Le “premier nez”

C’est la toute première génération de DS (de 1956 à 1962), pour l’identifier, deux critères:

– Son pare-chocs avant est sans butoirs en caoutchouc
– Sur les ailes avant, il n’y a pas de bouche d’aération sous les phares

Millésime 1956 (Octobre 1955 à Septembre 1956)

 

Moteur type DS 19 de 1911 cm3, alésage de 78×100 mm, 11 CV, 75ch SAE, 145 km/h, moteur 3 paliers, culasse en alliage léger avec tubulure d’admission externe ; carburateur double corps compound Weber 24/30 DDC ; allumage à deux bobines, circuit électrique en 6 volts.

Modifications apportés à la DS:

  • Février 1956
    Apparition de la commande manuelle de correction de hauteur
    Abandon du cric de la traction et arrivée de la béquille de changement de roues (sans clé démonte-enjoliveur)
  • Avril 1956
    Ralenti accéléré
  • Juillet 1956
    Entrainement de la pompe haute pression par double poulie et double courroie
    Enjoliveur de roue à trois ressorts de fixation
    Nouvelles plaquettes à joint toriques sur pédalier de frein
    Bloc hydraulique et côté du couvercle de la boite de vitesse
  • Septembre 1956
    Tube de mise à l’atmosphère sur le réservoir d’essence avec réservoir de capacité (Ø 3,5).
Modèle N° de Série Production Prix de vente en Janvier 56
DS 19 0 063 à 5 889 9868 930 000 francs (15 595€)
Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1956 Tissu Jersey
Bleu Rouille Gris Vert
NOIR        
GRIS ROSE        
AUBERGINE        
CHAMPAGNE        
VERT PRINTEMPS