ID de 1968 à 1975

ID de 1968 à 1975

Le « Troisième nez »

Le nez 3 est la dernière évolution des DS, avec notamment les phares sous verre, en amande.  

  Millésime 1968 (Septembre 1967 à Août 1968)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1967
    Nouvelle face avant, les quatre phares sont désormais groupés sous un verre lenticulaire strié et s’intègrent dans le prolongement d’une aile redessinée qui suit le profil du nouveau capot légèrement plus bombé et plus plongeant :
    Les phares orientables ne sont livrables qu’en option sur les ID et seulement sur les versions à direction assistée
    Pare-chocs moins épais surmonté d’une lame en inox plus fine que sur les modèles précédents, plaque d’immatriculation et butoirs déplacés sous le pare-chocs
    D tous types :l’entraxe des trous de fixation sur l’unit avant et des supports mobiles de pare-chocs est de 135 mm
    Break 21 (DJF) : les segments refouleurs avec expandeurs sont modifiés. L’expandeurs à ressort est remplacé par un expandeurs à lame
    Break 21 (DJF), Break 19a (DlF), ID 19 (DV) : la plaque de fermeture du carter inférieur est modifiée. Une couronne de renfort est placée au droit des vis de fixation sur carter inférieur et les vis de fixation de la plaque de fermeture sur le carter inférieur sont allongées de 2 mm
  • Octobre 1967
    D tous types :l’entraxe des trous de fixation sur l’unit avant et des supports mobiles de pare-chocs est réduit à 111 mn
    Break 21 (DJF), Break 19a (DlF), ID 19 (DV) : une tôle de fermeture du carter d’embrayage est fixée par trois vis à l’arrière du carter inférieur moteur. Le carter inférieur moteur est modifié, trois bossages supplémentaires , avec trous taraudés, permettent le montage de la tôle.
    La longueur totale des goujons de fixation de couvercle de la pompe à eau a été augmentée de 4 mm (2 mm pour chacune des parties filetées). L’épaisseur des bossages intérieurs de la culasse a été augmentée en conséquence.
  • Janvier 1968
    Les bielles, coussinets de bielles et bague fendue de pied de bielle sont modifiés.
  • Fevrier 1968
    Les breaks et dérivés peuvent recevoir, en option, une boîte de vitesse à commande hydraulique.
    L’étagement des vitesses est modifié sur les breaks de façon à permettre de pousser plus haut les rapports intermédiaire
  • Juillet 1968
    Le lanceur à inertie est progressivement remplacé par un démarreur à solénoïde entraînant l’augmentation de la longueur du câble du relais de démarreur et la modification de l’écran de démarreur.
ModèleCylindréeProduction
ID 19B (DV) Berline83 ch  ????
ID 19FA (DLF) break, familiales, commerciales, ambulances90 ch 4 182 
ID 21F (DJF)break, familiales, commerciales, ambulances109 ch 2 365 

 

ModèleN° Châssis
Berlines ID 19MA3 521 200 à 3 523 522
Berlines ID 19B3 757 001 à 3 794 454 
Familiales ID 19FA3 5041 000 à 3 541 303
3 543 400 à 3 543 833 
Breaks, commerciales, ambulances ID 19FA3 542 000 à 3 543 145
3 544 300 à 3 546 697 
Familiales (boite hydraulique) ID 19FH3 980 001 à 3 980 007 
Breaks, commerciales, ambulances (boite hydraulique) ID 19FH3 980 300 à 3 980 357 
Familiales ID 21F3 558 001 à 3 558 147
3 559 601 à 3 559 781 
Breaks, commerciales, ambulances ID 21F3 558 500 à 3 559 420
3 560 050 à 3 561 484 
Familiales (boite hydraulique) ID 21FH3 575 001 à 3 575 052 
Breaks, commerciales, ambulances (boite hydraulique) ID 21FH3 575 000 à 3 575 336

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1968IDBreakTissu Cuir
BleuOrGrisRougeVertNaturelNoir
NOIRXX       
BLEU ANGORAXX       
VERT ILLICINEEXX       
BLANC CARRARE       
GRIS KANDHAHARXX       
BORDEAUXXX       
GRIS NOCTURNEXX       

 

 Millésime 1969 (Septembre 1968 à Août 1969)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1968
    Apparition de l’ ID 20.
    Modification de l’assise des sièges (matelassure et ressorts nouveaux) et adoption de dossiers plus hauts, leur habillage utilise un nouveau tissu en jersey velours.
    Les sièges avant sont équipés d’une commande d’inclinaison du dossier à réglage continu par bouton molleté.
    Une lunette arrière chauffante devient disponible en option.
    Une version break ID 20 remplace le break ID 19 qui disparaît du catalogue.
  • Octobre 1968
    D tous types :un vernis est interposé entre la lèvre extérieure du caoutchouc d’étanchéité et le pavillon (vernis de marque Schultz)
    Break 21 (DXF-DJF), Break 20 (DYF-DLF), ID 20 (DT), ID 19b (DV) : les fusibles de protection des faixeaus sont modifiés.
    La valeur de l’intensité nominale des fusibles devient :
    – 16 ampères pour les fils repérés vert et rouge
    – 10 ampères pour les fils repérés bleu et jaune
  • Novembre 1968
    D tous types : la partie supérieur du tirant de fixation du cadre de maintien de la batterie est recouvert d’un protecteur caoutchouc.
    Break 21 (DXF-DJF), Break 20 (DYF-DLF), ID 20 (DT), ID 19b (DV) : le carter de moteur est modifié afin de permettre la fixation direct du manocontact de pression d’huile sur le carter 
  • Décembre 1968
    Break 21 (DXF-DJF), Break 20 (DYF-DLF), ID 20 (DT) : les gicleurs de ralenti des carburateurs de ces véhicules sont modifiés
  • Janvier 1969
    D tous  types : les cableries avant sont modifiées. L’allume-cigares est alimenté par l’intermédiaire de la borne accessoires. Le fil reliant la borne accessoires à l’allume-cigares est indépendant de la câblerie avant.
    L’allumeur SEV-Marchal est modifié (changement de la position du rupteur)
  • Février 1968
    Break 21 (DXF-DJF), Break 20 (DYF-DLF), ID 20 (DT), ID 19b (DV) : les canalisation articulées de freins arriére sont remplacées par des flexibles. L’unit arriére est modifié pour asurer la fixation de la canalisation souple. Les bras de suspension arriére sont modifiés. La canalisation générale pour le circuit arriére est modifiées.
  • Mars 1968
  • ID 19B
    Moteur type DV2 de 1.985 cm3, 11 CV, 91 ch SAE ( nouvelle puissance ) à 5.500 tr/mn, cinq paliers; carburateur Solex simple corps 34 PBIC; allumeur conventionnel à l’avant du bloc
    La planche de bord adopte une décoration entièrement noire et profite d’un regroupement des commandes vers le volant, ces commandes comportent des symboles de repérage
  • ID 20
    Moteur type DY2 de 1.985 cm3, 11 CV, 103 ch SAE à 5.500 tr/mn; carburateur Solex 28/36 SFIF ou Weber 28/36 DLEA2 double corps; allumeur conventionnel à l’avant du bloc.
    Monogramme « ID 20 » sur la malle arrière
    Les cornets de clignotants sont chromés et les panneaux de custodes gaufrés
     
  • ID 21 Break
    Moteur de 2175 cm3, 11 CV, 115 ch SAE ( nouvelle puissance ).
ModèleCylindréeProduction
ID 19B (DV) Berline91 ch 11 935 
ID 20 (DT) Berline 103 ch8 679
ID 19/20F (DLF) Breaks et dérivés 103 ch4 853 
ID 21F (DJF) Breaks et dérivés 115 ch 1 799 

 

ModèleN° Châssis
 ID 19B Berlines3 794 600 à 3797 873
3 802 002 à 3 818 896
 ID 19FA Breaks3 546 800 à 3 546 875 
19FHA Breaks (boite hydraulique ID)3 980 380 à 3 980 384 
ID20 Berline3 820 001 à 3 836 155
ID20F Breaks3 980 501 à 3 980 940
ID20FH Breaks (boite hydraulique)3 985 001 à 3 989 565
ID 21F Breaks3 561 600 à 3 561 645
3 563 001 à 3 564 714
3 575 400 3 575 443
ID 20FH Breaks (boite hydraulique)3 575 350 à 3 575 352
3 576 001 à 3 576 514

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1969IDBreakTissu CuirTarga
BleuOrGrisRougeVertNaturelNoirFauveNoir
NOIRXX         
BLANC ALBATREXX         
VERT CHARMILLEXX         
BLANC STELLAIRE         
GRIS KANDHAHARXX         
BORDEAUXXX         
BRUN ÉCORCEXX         

   

 Millésime 1970 (Septembre 1969 à Août 1970)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1969
    La série ID disparaît pour laisser place aux modèles « D Super » et « D spécial » pour les berlines, break 20 ou 21 pour les dérivés.
    Nouvelle planche de bord à 3 cadrans circulaires
  • « DSpecial »
    Modèle remplaçant l’ID Luxe, Confort, Export.
    Boîte de vitesse des modèles 21.
    Rétroviseur jour et nuit, allume-cigare, tapis de sol caoutchouc, toit translucide non peint, enjoliveur de roue type ID
    Monogramme « DSpécial » sur coffre arrière .
    Moteur DV2 de 1985 cm3, 11 CV, 91 ch SAE .
  • « DSuper
    Modèle remplaçant l’ID 20 Confort
    Moquette de plancher, pavillon peint, montre électrique
    Enjoliveur de roue du type DS
    Monogramme « DSuper » sur coffre arrière
    Moteur DY2 de 1985 cm3, 11 CV, 103 ch SAE.
  • Break
    Break 20 : moteur de 1985 cm3, 11 CV, 103 ch SAE.
    Break 21 : moteur de 2175 cm3, 12 CV, 115 ch SAE
  • Avril 1970
    Ceintures de sécurité aux places avant en montage de série. Sur les ceintures du conducteur et du passager, les boucles sont de couleurs différentes afin qu’il n’y ait pas de confusion lors de leur adaptation.
ModèleCylindréeProduction
ID 19 « D Spécial » (DV) berlines 91 ch37 604 
ID 20 « D Super » (DT) berlines103 ch  40 229
ID 20F Breaks et dérivés103 ch 4 106 
ID 21F Breaks et dérivés115 ch2 273
D familiales et D Breaks à injection 139 ch4

 

ModèleN° Châssis
Berlines 19 « D Spécial »3 900 000 à 3 929 133 
Berlines 20 « D Super »3 837 000 à 3 865 268 
ID 20F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances (boite mécanique)3 900 000 à 3 994 422 
ID 20F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances (boite hydraulique)3 980 000 à 3 981 162 
ID 21F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances (boite mécanique)3 565 000 à 3 567 292 
ID 21FH Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances (boite hydraulique)3 576 600 à 3 577 206

 

ModèlePrix en Janvier 1970
D Spéciale 14 180 F (12 272 €)
D Super 15 580 F (12 272 €)
Break 20 Confort 19 280 F (16 685 €)
Familiale 20 Confort19 480 F (16 859 €)
Break 21 Confort 20 480 F (17 724 €)
Familiale 21 Confort20 504 F (17 745 €)

   

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1970IDBreakTissu CuirTarga
BleuOrGrisRougeVertNaturelNoirFauveNoir
BLANC CYGNEXX         
BLEU PLATINEXX         
VERT MUSCINEE         
GRIS BRUMAIREXX         
BORDEAUXXX         
BLEU DANUBEXX         

   

 Millésime 1971 (Septembre 1970 à Août 1971)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1970
    Sur tous les modèles : Frein de stationnement commandé par une pédale au lieu du levier à main
    Sur la Dsuper : 1. option pour recevoir une boîte de vitesse à 5 rapports .
    Sur break : Suppression de l’option boîte de vitesse hydraulique.
  • Break luxe et confort
    Banquette à l’avant pour le modèle Luxe et sièges avant séparés pour le modèle confort.

    Banquette arrière repliable, plus 2 strapontins aménagés dans le plancher de charge.
  • Familiale luxe et confort
    Banquette à l’avant pour le modèle Luxe et sièges avant séparés pour le modèle confort.

    Banquette arrière repliable.
    Entre les banquettes avant et arrière sont aménagés 3 strapontins face à la route.
ModèleCylindréeProduction
ID 19 « D Spécial » (DV) berlines 91 ch21 364
ID 20 « D Super » (DT) berlines 103 ch290605
ID 20F (DYF) Breaks et dérivés (boite mécanique) 103 ch3 835
ID 21F (DJF) Breaks et dérivés (boite mécanique)115 ch2 215

 

ModèleN° Châssis
ID 19 « D Spécial » berlines3 932 001 à 3 955 833
ID 20 « D Super » berlines3 872 001 à 8 004 238
ID 20F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances 3 995 001 à 3 999 400
ID 21F Breaks, familiales,commerciales, et Ambulances 3 567 801 à 3 570 316

 

ModèlePrix en Janvier 1971
D Spéciale 15 292 F (12 523 €)
D Super 16 992 F (12 523 €)
Break 20 Confort21 300 F (17 443 €)
Break 20 Luxe20 216 F (16 556 €)
Familiale 20 Confort 21 100 F (17 279 €)
Familiale 20 Luxe21 884 F (17 922 €)
Commerciale 2020 016 F (16 392 €)
Commerciale 2122 300 F (18 262 €)

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1971IDBreakTissu CuirTarga
BleuOrGrisRougeVertTabacNoirFauveNoir
BLANC MEIJEXX         
BLEU PLATINEXX         
VERT CHARMILLE         
GRIS D’ANJOUXX         
BEIGE ALBATROSXX         
BLEU CAMARGUEXX         

   

  Millésime 1972 (Septembre 1971 à Août 1972)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1971
    Poignées de portes encastrées.
    Projecteur de recul (sauf DSpécial).
    Sécurité enfants sur les portes arrières.
    Volant de direction avec jante rembourée (sur direction assistée).
    Verrou de boîte à gant.
    Témoin d’usure des plaquettes de frein.
    Nouveau vide-poche sur les portières avant, accoudoirs de portes et panneaux intérieurs de portes d’un dessin nouveau (sur DSpécial, DSuper, Commerciale 20 et 21).
    Eclairage de la boîte à gants, de l’antivol, de l’allume-cigares et des commandes de chauffage.
  • Sur tous modèles sauf DSpécial
    Font partie de l’équipement de série au lieu d’être en option : Avertisseur à compresseur, projecteur longue portée à iode, projecteurs principaux à correcteur d’assiette

A compter de cette année, nous ne sommes plus en mesure de détailler la production, en effet Citroëne ne fournis que des chiffres globaux.

ModèleCylindréeProduction
« D Spécial » (DV) 91 ch ????
« D Super »(DT)  103 ch52 358
Break 20 Break (DYF)108 ch  3 582
Break 21 Break (DJF) 115 ch1 405
Break 23 Break (D-série FF)124 ch1 253

 

ModèleN° Châssis
ID 19 « D Spécial » berlines00 FC 0 002 à 02 FC 3 482
ID 20 « D Super » berlines00 FD 0 003 à 03 FD 2 274
ID 20F Breaks et dérivés 8 100 001 à 8 403 378
ID 21F Breaks et dérivés3 571 001 à 3 573 443
ID 21F (boite hydraulique) Breaks et dérivés3 577 401 à 3 577 780

 

ModèlePrix en Janvier 1972
D Spéciale 15 928 F (12 286 €) 
D Super 18 360 F (14 162 €) 
Break 20 Confort22 900 F (17 664 €) 
Familiale 20 Confort 22 856 F (17 630 €) 
Commerciale 20 21 724 F (16 757 €) 
Ambulance 20 22 716 F (17 522 €) 
Break 21 Confort14 172 F (18 646 €) 
Familiale 2124 128 F (18 612 €) 
Commerciale 2122 996 F (17 738 €)
Ambulance 2123 988 F (18 504 €)

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1972IDBreakTissu CuirTarga
BleuOrGrisGrenatVertTabacNoirTabacNoir
BLANC MEIJEXX         
BLEU CAMARGUEXX         
VERT CHARMILLE         
BLEU D’ORIENTXX         
VERT ARGENTEXX         
ROUGE MASSENAXX         
BEIGE ALBATROSXX         

 


  Millésime 1973 (Septembre 1972 à Août 1973)

Modifications apportés à l’ID:

  • Sur D Speciale
    Puissance du moteur augmentée : 99 ch DIN au lieu de 89
    Nouvelle inscription  » DSpécial » sur le coffre.
    Nouvelle inscription « DSuper » sur le coffre .
  • Sur D Super
    Poignée intérieure de porte chromée.
    Manivelle de lève-glace chromée.
    Fait partie de l’équipement de série la direction assistée et la lunette arrière chauffante.
  • Sur D Super 5
    Modèle à boîte de vitesses mécanique à 5 rapports.
    Moteur DX2 de la DS 21 : 2.175 cm3, 12 Cv, 106 ch DIN.
    Equipement identique à la DSuper avec en plus des pneumatiques d’une taille au dessus 165 au lieu de 155.
    Inscription « DSuper 5 » sur le coffre.
ModèleCylindréeProduction
ID 19 « D Spécial » (DV) 99 ch ????
« D Super » (DT)99 ch 40 077
« D Super » 5 (DP)106 ch26 773
Break 20 Break (DLF) 99 ch 3 795
Break 23F Break (D-série FF) 115 ch3 012

 

ModèleN° Châssis
Berlines ID 19 « D Spécial » et ID 20 « D Super »04 FD 001 à 07 FD 0578 

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1973IDBreakTissu CuirTarga
BleuOrGrisRougeVertTabacNoirTabacNoir
BLANC MEIJEXX         
BLEU CAMARGUEXX         
BRUN SCARABEE         
BLEU D’ORIENTXX         
IVOIRE BORELYXX         
VERT ARGENTEXX         
ROUGE MASSENAX X         
BEIGE ALBATROSXX         
BEIGE VANNEAUXX         

 

  Millésime 1974 (Septembre 1973 à Août 1974)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1973
    Suppression des Break Commercial 23.
ModèleCylindréeProduction
 « D Spécial » / « D Super »1 985 cm319 474
« D Super » 5 6 104
DS 20 Break (DLF)  4 746
Break 23 Break (D-série FF) 3 012

 

ModèleN° Châssis
« D Spécial » / « D Super »07 FD 1 001 à 09 FD 8 907
« D Super » 5 berlines4 543 501 à 4 560 973 

 

ModèlePrix en Janvier 1974
D Spéciale 18 716 F (11 624 €)
D Super 21 460 F (13 328 €)
D Super 522 600 F (14 036 €)

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1974IDBreakTissu CuirTarga
BleuCaramelGrisRougeVertTabacNoirTabacNoir
BEIGE VANNEAUXX         
BLANC MEIJEXX         
BLEU LAGUNE
XX         
IVOIRE BORELYXX         
BLEU DELTAX X         
BRUN SCARABEEXX         
VERT ARGENTEXX         

 

   Millésime 1975 (Septembre 1974 à Août 1975)

Modifications apportés à l’ID:

  • Septembre 1974
    Adjonction sur tous les modèles d’un signal de détresse.
    Sont supprimées: la Commerciale 20 et la Familiale Confort 23.
  • Janvier 1975
    Suppression de la berline D »Super5″

Depuis Août 1974, Citroën n’a jamais publiés les numéros de fin …

ModèleCylindréeProduction
 « D Spécial » / « D Super »1985 cm3 365
« D Super » 5 2175 cm328
 DS 20 Break (DLF)1985  cm3 75

 

ModèleN° Châssis
Berlines « D Spécial » / « D Super »10 FD 5 001 à… 
Berlines « D Super » 54 565 001 à… 

 

Case noir = Combinaison: couleur voiture/Intérieur
1975IDBreakTissu CuirTarga
BleuCaramelGrisVertTabacNoirTabacNoir
BEIGE VANNEAUXX        
BLANC MEIJEXX        
BLEU LAGUNE
XX        
IVOIRE BORELYXX        
BLEU DELTAX X        
BRUN SCARABEEXX        
VERT ARGENTEXX