Belgique

Belgique

L’assemblage des DS/ID débute en 1956 à partir de sous-ensembles arrivés par trains routier depuis Paris et chaque remorques transporte jusqu’à 14 coques de voitures.
Après finition à Forest, les véhicules sont acheminés par groupe de huit sur camions jusqu’à La place de l’Yser .
Les DS & ID belges sont peu différente des modèles Français, la finition est plus soignée, les chromes de meilleur qualité et la palette des couleurs est enrichie pour avoir un rendu plus  brillant. Toutes les versions sont dotés d’une lunette  arrière en glace Securit et un feu de position répétiteur de clignotant sur le pied milieu. Les ID sortent avec les grand enjolivers de la DS et sont équipés de sellerie de fabrication belge.

Les numéros de séries correspondent aux années civiles, avec parfois un démarrage en décembre et une fin dans les premiers jours de Janvier (les salons ont lieu en Janvier à Bruxelles)

 Millésime 1955

ModèleN° Châssis
DS7 500 0001 

   Millésime 1956

La première DS à poser ses roues sur le sol Belge est évidemment Française, mais la production démarre très vite, dés le 29 décembre, avec une voiture portant le numéro 7 600 0001 , peinte en gris rosé, tête de file du millésime 1956.
 A noter que les nomenclatures des numéros de série comportent des « sautes »parfois important des numéros de série comme celle de Javel, et donc impossible de déterminer un nombre de modèles par soustraction des numéros de série.

  • DS : Du 29 Décembre 1955 au 17 Décembre 1956
ModèleN° ChâssisProduction
DS7 600 0001 à 7 600 5394418


 Millésime 
1957

Parmi les DS assemblées à Forest certaines figures dejas pour l’export vers les Pays-Bas et l’Allemagne. Par ailleurs, la SBAC importe une centaine de DS française pour leur attribuer parfois une finition particulière telle que le cuir.
Cette année encore arrivent de France les premières ID 19.
La production belge de l’ID commenceras en Décembre 1957.

ModèleN° ChâssisProduction
DS7 700 5001 à 7 700 5664
786
DS (Import France)7 700 0001 à 7 700 0100
ID (Confort)870 005 à 870 5001 
ID (Luxe import France)880 0001 à 880 0073 

 


 Millésime 
1958

Un mouvement d’accélération très net se produit à Forest. L’ID très demandée s’exporte vers les Pays-Bas, l’Autriche, la Suisse, le Danemark, le Portugal et le Congo.
Mieux finie qu’en France, l’ID confort à le droit à la teinte champagne, et par la suite aux mêmes couleurs que la DS.

ModèleN° ChâssisProduction
DS780 5038 à 780 5200 &
780 5201 à 780 5273
1 901
DS (Import France)780 0001 à 780 0014
ID (Confort)880 5001 à 880 5240
ID (Export)880 5202 à 880 7473
ID (Confort)880 5500 à 880 7000

 


 Millésime 
1959

La production s’accroît encore et double même cette année. En plus des couleurs françaises, le nuancier propose un gris bruyère. Parmi les modèles particuliers importés de France, ce trouve la premiere DS Prestige pour la Belgique qui arrive tout naturellement finie et noire.
A compter de Novembre 1959, l’assemblage des breaks débute à Forest et portent notamment les enjoliveurs de roues de la DS.

ModèleN° ChâssisProduction
DS790 0501 à 790 0716
5 796
DS (Export)790 1001 à 790 1071
DS (Import France)890 0001 à 890 0333
ID (Confort)890 0501 à 890 6600
ID (Export)890 1001 à 890 3550
ID (breaks fab en Belgique)890 0337 à 890 0350
ID893 0501 à 893 0513

 


 Millésime 
1960

ModèleN° ChâssisProduction
DS701 0001 à 701 0259
7 451
ID (Confort)801 0101 à 801 6500
ID (Luxe)8020001 à 802 1090
ID (break)803 0101 à 803 0700

 


 Millésime 
1961

La Belgique importe ses premiers cabriolets DS et ID. Ils arrivent eux aussi finis et pour l’essentiel dans des teintes offertes au nuancier français. Un tableau annexe donne le détail de ces voitures.

ModèleN° ChâssisProduction
DS701 0301 à 701 0600 &
710 0502 à 710 0699
6 929
ID (Confort)810 0601 à 810 6079
ID (Confort, cond à droite et cab.)810 0501 et suivants
ID (Luxe)820 0601 à 820 1009
ID (break Luxe)830 0601 à 830 0939
ID (break Confort)830 0501 à 830 0530

 


 Millésime 
1962

ModèleN° ChâssisProduction
DS (Import France]710 609 à 710 0630
7 622
DS710 0700 à 710 1613
ID (Confort)810 6080 à 811 2198
ID (Confort à direct assistée)811 1000 à 890 6600
ID (Luxe)820 1010 à 820 1572
ID (breaks Confort)830 0531 à 830 1199
ID (breaks ambulances)8301450 à 830 1485

 


 Millésime 
1963

ModèleN° ChâssisProduction
DS (boite hydraulique)710 1599 à 710 1999
8 376
DS (DW boite manuelle)710 2000 à 710 3286
DS (Cabrolets)710 0600 à 710 0647
ID (Luxe)820 1573 à 820 1906
ID (Confort)811 2199 à 811 7664 &
811 1697 à 811 3036
ID (Confort à direct assistée)811 3001 à 811 3999 &
811 5000 à 811 5999 &
811 7501 à 811 7663 &
815 0011 à 815 0435
ID (cabriolets)810 0512 à 810 0515
ID (breaks)830 1196 à 830 1805

 


 Millésime 
1964

L’ID 19 Confort est le model le plus exporté. Depuis janvier, les versions DW sont fabriquées parallèlement aux autres. Enfin, à compter de septembre, la DS 19 Pallas complète cette famille.

ModèleN° ChâssisProduction
DS (boite hydraulique)710 2972 à 710 3800
7 887
DS (Cabriolet boite hydraulique)710 3590 à 710 3596
DS (DW boite manuelle)710 3285 à 710 3300
DS (DW y compris cabriolets)750 0001 à 750 1600
ID (Luxe)820 1908 à 820 2330
ID (Confort)811 7265 à 811 9999
ID (Confort à direct assistée)815 0450 à 815 2900
ID (cabriolets)810 0516 à 830 0517
ID (breaks)830 17801 à 830 2200

 


 Millésime 
1965

ModèleN° ChâssisProduction
DS (boite hydraulique)710 3801 à 710 4200
8 100
DS (DW)750 1601 à 750 2621
DS (DX-DS21 Pallas b. hydraul)720 0501 à 720 0752
DS (DJ-DS21 Pallas b. manuelle)760 0501 à 760 0943
ID812 0000 à 812 2000
ID (Confort)820 2350 à 820 2368
ID (Confort française)810 0519 à 810 0600
ID (Confort à direct assistée)815 2901  à 815 4900 &
812 500 à 812 6730
ID (breaks)830 2201 à 830 2620
ID (familiale incluse dans breaks )8302601 à 830 2610

 


 Millésime 
1966

L’année de la plus forte production, 15 786 DS/ID avec de très grosse exportation d’ID confort et de DS 21 Pallas vers l’Allemagne. L’export répond aussi aux commandes de l’Italie, de la suisse, du Danemark, des Pays-Bas, de Saïgon et … de la France.
L’ID19 de luxe cesse d’etre produite en Belgique.

ModèleN° ChâssisProduction
DS (DY boite hydraulique)710 4201 à 710 4330 15 786
DS (Dx – DS21 Pallas)720 0753 à 750 1500 
DS (DX – export. Allemagne)720 1501 à 720 2480 
DS (DX export)720 4001 à 720 4450
727 0501 à 727 1900 
DS (DW – DS19 boite manuelle)750 2622 à 750 2770 
DS (DJ – DS21 M Pallas)760 0944 à 760 5100 
DS (DJ – export. Allemagne)760 2501 à 760 3390
767 1500 à 767 1940
DS (DJ – export)767 0501 à 767 0900 
ID (Confort)812 2001 à 812 3580 
ID (Confort à direct. assistée)815 49011 à 815 9900
dont 443 Françaises
815 7711 à 815 8154
et 812 6731  à 812 6999
816 0001 à 816 2580
exportées vers l’Allemagne
ID (Breaks)830 2621 à 830 3020
ID (Familliales Françaises: 5 unit)3 530 315 à 3 534 590

 


 Millésime 
1967